Diferença entre Jake Brake e Exhaust Brake

Jake Brake vs Exhaust Brake

Para a maioria das pessoas, a frenagem do motor é um dado nos veículos; mas a verdade é que apenas os motores a gasolina têm freio a motor. Os motores a diesel não têm os mesmos mecanismos de frenagem que os motores a gasolina; em vez disso, eles têm dois mecanismos diferentes; o primeiro é o freio do motor de liberação por compressão, conhecido como freio Jake, e o freio de escape. A principal diferença entre os dois está na forma como eles operam. Um freio Jake cria força de frenagem liberando o ar comprimido dentro dos cilindros. Por outro lado, um freio de escape bloqueia o caminho do escape, causando um aumento da pressão no coletor de escape.

Um freio de escape é conectado ao sistema de escape e normalmente é uma válvula que é fechada quando você solta o acelerador. O aumento da pressão dificulta a movimentação das rodas pelos pistões e reduz a velocidade do veículo. Dentro da cabeça do cilindro, o motor trabalha para comprimir o ar. O mesmo ar pressurizado empurra o pistão na aceleração, retornando, assim, parte da energia. O que o freio Jake faz é liberar o ar comprimido assim que o pistão atinge o topo, fazendo o motor trabalhar para puxar o pistão de volta para baixo. Obviamente, o freio Jake precisa ser conectado ao trem de válvulas onde ele faz seu trabalho, fornecendo ao ar comprimido uma rota alternativa.

Quando se trata de desempenho, o freio Jake é muito mais poderoso comparado ao freio de escape. Um Jake deve exercer uma potência de frenagem ligeiramente acima da potência nominal do motor; em comparação, um freio de escape só pode fazer algo entre 60 a 80%. Apesar de superior, o uso de freios Jake não é o preferido. Principalmente por causa do ruído excessivo gerado, que é comparável a uma metralhadora de tiro. Em alguns lugares, os freios Jake são totalmente proibidos, enquanto outros impõem regulamentos que exigem o uso de silenciadores para minimizar o ruído que ele cria.

Resumo:

1. Um freio Jake induz a frenagem do motor reduzindo a pressão, enquanto um freio de escape induz a frenagem do motor aumentando a pressão
2. Um freio Jake se conecta ao trem de válvulas, enquanto um freio de escape se conecta ao sistema de escape
3.O freio Jake é capaz de produzir muito mais potência de frenagem do que o freio de escape
4.O freio Jake produz significativamente mais ruído que um freio de escape