Diferença entre o TATA Safari DiCOR 2.2 VTT e o Mahindra Scorpio Vlx AT
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Mahindra Scorpio Vlx AT vs TATA Safari DiCOR 2.2 VTT
O TATA Safari DiCOR 2.2 VTT e o Mahindra Scorpio Vlx AT são dois SUV populares na Índia. Ambos têm muitas semelhanças em interiores e exteriores e projetaram cuidadosamente os SUVs, levando em consideração o terreno indiano e o estilo de condução indiano. No entanto, ambos incluíram características bacanas que os diferenciam no mercado. Ambos usaram interiores de dois tons, mas Escorpião escolheu tons sedutores leves, enquanto o Safari escolheu tons mais escuros. O interior do Safari é grafite escuro e bege com grafite escuro e estofamento em couro marrom perfurado. Escorpião usou o fascínio preto e o tema bege-bege para estofos em interiores e tecidos. À primeira vista, Escorpião dá uma aparência mais masculina com seu pára-choques resistente e acabamentos em linha reta. Por outro lado, podemos comparar o Safari Dicor a um cavalo, que também é masculino ao mesmo tempo elegante, com sua grade cromada na frente e a tampa de prata da roda sobressalente na traseira. Os modelos considerados aqui são TATA Safari 2.2 DiCOR VX e Mahindra Scorpio Vlx AT
Interior:
Além da diferença nos temas de cores, ambos deram a mesma atenção para torná-lo elegante e confortável com o uso versátil do espaço. O Safari DiCOR, além dos recursos padrão da maioria dos SUVs, possui o Alphine DVD player com uma tela LCD no console central e mais dois montados atrás dos apoios de cabeça do banco dianteiro. Headphones disponíveis para todos os passageiros.
Algumas das características especiais do Escorpião são o chaveiro iluminado, Bluetooth, que ajuda você a se conectar ao seu celular diretamente no volante e permite chamadas com as mãos livres.
Ambos têm painel de console e console ergonomicamente projetados, com gramagem de madeira, trava elétrica e janela de toque com um toque, porta-garrafas e latas no console central, abridor de tampa de combustível remoto localizado no painel frontal.
Conforto:
No Safari, os assentos da fila do meio são deslizantes e reclináveis, suporte lombar nos assentos do motorista e do copiloto. Apoios de braço dobráveis estão disponíveis para o motorista, co-piloto e na linha do meio.
Em Escorpião, a fila do meio tem assentos deslizantes em 8 lugares. Os apoios de braços individuais estão nos assentos da primeira fila, o apoio de braço central nos assentos da segunda fila e todos os assentos foram projetados ergonomicamente para oferecer o máximo conforto.
O espaço para as pernas fica um pouco mais no Safari DiCOR, enquanto no Scorpio o console frontal é projetado de maneira agradável para fornecer espaço de armazenamento adequado. A altura do banco do motorista é ajustável em ambos.
Ambos possuem saídas de ar multidirecionais na parte frontal e traseira. O Safari possui uma unidade CA montada no teto para passageiros do meio e da retaguarda.
A mesma tecnologia de suspensão é adotada pelos dois veículos.
Exterior:
Ambos possuem ORVMs operados eletricamente (espelhos retrovisores externos), desembaciador traseiro, limpadores traseiros, faróis de nevoeiro, faróis de refletores multifocais, Follow-Me-Home (faróis brilham por vários minutos após a trava), localizador de carro (remoto) desbloqueio traz a luz do teto por 5 segundos)
O Safari DiCOR possui uma lâmpada de poça que ilumina a área ao longo do lado do veículo à noite, barras de tejadilho e placas de desgaste em todas as portas.
No Scorpio, os sensores avançados detectam chuva e ligam ou desligam automaticamente os limpadores. Eles até controlam a velocidade do limpador de acordo com a intensidade da chuva.
Escorpião tem estribos iluminados, pára-choques resistentes para defender o corpo, revestimento protetor lateral, maçaneta da porta de fácil aderência. Também possui racks de esqui aerodinâmicos na cobertura, oferecendo mais espaço para armazenamento em viagens longas.
Motor:
O Safari DiCOR vem com 2.2L VTT Dicor Engine, que oferece 140 cv (protegido por email) e torque de 32,6 kgm. O motor economiza combustível e produz baixa emissão (BS IV). DiCOR é o motor Diesel de injeção direta, Common Rail, 16 válvulas. Tata diz que o Safari alcança de 0 a 60 km / h em 6,8 segundos e 100 em 15,8 segundos. A eficiência de combustível é avaliada em 11.57 kmpl.
Pode envolver tração nas quatro rodas enquanto estiver em movimento.
O Escorpião vem com o motor mHawk e também usa a mesma tecnologia de motor diesel common rail com a Micro Hybrid Technology. Mas a potência do motor é [protegida por email], 000rpm e 29,3 kgm [protegida por email], 800-2,800rpm. Mahindra diz que o motor impulsiona o Escorpião de 0 a 60 km / h em 5,7 segundos.
Segurança:
Ambos tomaram o mesmo cuidado no design de segurança, possuem airbags dianteiros duplos, sistema de freio antibloqueio (ABS), coluna de direção dobrável, zonas de dobra em pontos-chave absorvem a maior parte do impacto em caso de colisão, barras de aço inflexíveis no chassi , trava de proteção para crianças, alerta de velocidade e sistema de assistência por voz se a porta não estiver trancada ou o cinto de segurança não preso.
O Scorpio se orgulha de seu sistema de segurança extra, como estofos à prova de fogo, os faróis Bluevision são projetados para aliviar o estresse da condução noturna, as lâmpadas Blue Vision garantem uma melhor visibilidade no escuro. Possui sensores ultrassônicos no pára-choques traseiro ao inverter, que ajudam a avaliar a distância entre o carro e qualquer coisa que estiver no caminho.
O imobilizador digital em Escorpião é um sistema de reconhecimento de chave criptografado. Se uma chave duplicada for usada para tentar dar partida neste carro, a ECU a rejeitará imediatamente.
O Safari foi equipado com uma câmera à prova de intempéries abaixo da placa traseira na versão topo de linha. Coloque a marcha à ré e uma parte do espelho retrovisor interno acenderá para exibir uma visão desobstruída do que está por trás. O Safari também se orgulha de ter uma frenagem eficaz, a 80 km / h pode parar a uma distância de 38 metros. Seus assentos anti-submarinos evitam que o ocupante deslize para frente em caso de frenagem ou qualquer outra forma de variação de velocidade.
| Spec | Escorpião - Vlx AT | Safari 2.2 DiCOR VX |
| Fabricante | Mahindra | TATA |
| Projeto | SUV | SUV |
| Comprimento total | 4.430 mm | 4.650 mm |
| Largura total | 1.817 mm | 1.918 mm |
| Altura Geral | 1.975 mm | 1.925 mm |
| Base da roda | 2.680 mm | 2.750 mm |
| Distância ao solo | TBU | 205 mm |
| Peso bruto | 2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD | 2650 kg (4 * 2) 2780 kg (4 * 4) |
| Capacidade de assento | 7 ou 8 | 7 |
| Raio de viragem | 5,6 m | 6,0 m |
| Capacidade do tanque de combustível | 60 litros, Diesel | 65 litros Diesel |
| Tipo de motor | 2.2L, 4 tempos, 120bhp mHawk CRDe, Turbocompressor, Intercooler | 2,2 L 16 Válvula DOHC VTT DiCOR |
| Sistema de combustível | CRDI | Injeção direta em trilho comum (CRDI) |
| Cilindrada do motor | 2.179 cc | 2.179 cc |
| Força maxima | [protegido por email], 000rpm | [protegido por email] |
| Torque máximo | 29,3 [protegido por email], 800-2,800rpm | 32.6 [protegido por email] |
| Emissão | Estágio Bharat (BS) III | BS IV |
| Tipo de transmissão | 6 velocidades, automático | 5 velocidades automáticas |
| Suspensão Dianteira | Independente, mola helicoidal, barra estabilizadora | Wishbone duplo com barra de torção |
| Suspensão Traseira | Ligação múltipla com mola helicoidal | Ligação cinco com mola helicoidal |
| Freio - Frente | Disco | Disco ventilado com pinça de panela dupla |
| Freio - Traseiro | Tambor | Bateria - Ajuste automático |
| Pneus | 235/70 R 16, Radial sem câmara de ar | 235/70 R 16, 105S sem câmara de ar |
| Rodas | 16 polegadas | 16 polegadas |
| Espelho retrovisor | Automático | Automático |
| Direcção assistida, Bloqueios eléctricos, Vidros eléctricos dianteiros e traseiros, Faróis de nevoeiro dianteiros | Padrão | Padrão |
| Ar condicionado, Aquecedor | Padrão | Padrão com CA traseira montada no teto |
| Sensor de estacionamento | sim | sim |
| Áudio | 2 DIN AM / FM, CD player, Bluetooth, alto-falantes dianteiros / traseiros, alto-falante frontal com tweeters embutidos. | DVD player com tela LCD no console central e dois na parte de trás do apoio de cabeça do banco dianteiro |
| De outros | Controle de Áudio e Interruptor MID no Volante | Câmera de visão traseira para reversão com display LCD no IRVM |
TBU - Para ser atualizado
